Cárter do compressor do alojamento do compressor do turbocompressor da série de ABB VTR para o motor diesel do navio

Cárter do compressor da série de ABB Martine Turbocharger VTR para o motor diesel do navio

Introdução de produtos

O compressor da série de VTR é o turbocompressor a escoamento axial, que consiste na turbina a escoamento axial da único-fase e no compressor centrífugo, e adota o rolamento do supportroller do outborad e o sistema da auto-fonte de bomba centrífuga do óleo lubrificante do eixo-fim ou de bomba do óleo lubrificante da engrenagem. Sua embalagem do majo pode girar livremente no intervalo de 15°or 30° de acordo com o ângulo da instalação. A escala do fluxo deste turbocompressor da série é 0.5-18m3/s, escala 2.0-4.0 da relação de compressão e a eficiência total até 62%. O único turbocompressor pode satisfazer a exigência do motor 250-10000kw diesel de alta velocidade. Os turbocompressores de VTR são amplamente utilizados para os motores principais marinhos, máquinas auxiliares marinhas, o grupo de geração terrestre e as outras áreas de aplicação dos motores diesel devido a suas confiança, estabilidade e aplicabilidade altas.

Modelos aplicáveis

Parâmetros técnicos principais

Dados técnicos do volume

Características de projeto

• Tipo do compressor: compressor centrífugo
• Pratos de pressão: tipo vaned do difusor
• Eficiência do compressor: até 80%
• Eficiência da turbina: até 82%
• Eficiência total: mais de 62%

Os produtos caracterizam

• Consiste na turbina axial da único-fase e no compressor radial
• A única unidade pode ser combinada com o motor de média velocidade dois & de diesel do quatro-curso de 500-18000 quilowatts
• A bomba de óleo da extremidade externo do eixo do rolamento de rolo do apoio ou a estrutura de fonte centrífuga do auto da bomba de óleo da engrenagem
• Partilha da embalagem de entrada do gás em água-refrigerar e no tipo dois uncooled ao satisfeito com a melhor eficiência do motor diesel. Pode ser conseguido sob condições de carga diferentes
• A variação da altura de lâmina da turbina é consistente com a área em mudança do anel do bocal
• A eficiência total do T/C é 58%-62%, com a relação máxima da pressão de 4,0
• É amplamente utilizado no motor principal marinho e no motor auxiliar para queimar o fuel-óleo pesado